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一提到大众这个品牌，我相信很多消费者首先想到的就是迈腾、帕萨特以及朗逸等之类的车型。这些车型在市场拥有很高的关注度，而且销量表现也很不错，也是各自细分领域当中的标杆产品，凭借着多元化的优势，给不少同级产品造成了很大的压力。
而在SUV市场中，大众还有途昂、途观等车型。同样，这类产品也非常经典，在市场也发展了很长的时间，是很多消费者的首选车型。
除了这些经典产品之外，大众这几年也不断针对矩阵进行调整和升级，还带来了许多全新的车型，以便提升整体的竞争力。
不过客观的讲，大众这几年所推出的一些产品，在价格方面其实都不算太贵，而且本身的定位也是普通市场，完全没有往豪华方向靠拢的意思，这是为何呢？这是因为大众在高端市场上屡屡受挫。
举个例子，大众途锐作为一台标杆产品，这台车的实力足够强，而且身上很多东西都是与那些豪华车型共享的。在一定程度上，你完全可以将大众途锐理解成一台换壳版本的奥迪Q7。只不过可惜的是，这台车经过了多次调整，但在市场的表现始终都很惨淡，基本上没有太多用户愿意选择。
除了大众途锐之外，在轿车市场中，大众还有一台屡屡受挫的产品，作为上汽大众的巅峰之作，原以为这台车会有一个比较好的发展，但事与愿违。即便过了这么长的一段时间，该车的表现始终都不好，而它也就是大众的辉昂。
作为上汽大众的核心产品，大众辉昂的实力十分优秀，自从登场之后，这台车的热度也并不差，在产品力这一块，完全不逊色奥迪A6L等之类的产品。只不过对于很多用户来讲，这台车似乎并没有在他们的选择范围之内。
随着车系的升级，大众辉昂经过了多次改款，如今2021款版本拥有更强的产品力。而在价格部分，大众辉昂的指导价在34.3~44.9万，并在这个基础上进行了大幅度的调整，比如在北京等地区，这台车的入门以及顶配版本拥有11万的调整。另外，大众辉昂还有齐全的配置和高端的构造，在硬件技术方面的把控也十分严谨，是一台集多元化优势为一身的产品。
但在数据部分，这台车却没有太好的表现，例如在10月份，这台车仅仅卖出了167台，这个成绩在中大型豪华轿车市场中，基本上是靠后的存在了。从另一个角度去分析，这也就意味着，大众辉昂是一台非常冷门的产品。
大众辉昂之所以得不到太多用户的认可，最主要的原因是在于大众这个品牌的价值并没有办法支撑辉昂的发展。客观的讲，大众辉昂在当年可不便宜，虽然也有一定程度的调整，但远远没有现在高，所以得不到太多用户的认可，这也是正常的。
作为一台标杆级车型，大众辉昂的产品力究竟如何呢？它又能够给我们提供什么样的感受，那么今天我们就来好好了解一下这台产品。
中庸的外观设计
大众辉昂虽然是一台高端产品，但是在外观部分的构造仍然是以家族语言为主，这一点在同级别对比当中并没有太强的竞争力。不过有一点要注意的是，大众辉昂在这个基础上加入了许多细节元素，并且还有精致的镀铬以及饰条点缀，再加上细节的匹配，也展现出了不错的质感。
在尺寸方面，大众辉昂的长宽高达到了5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，符合一台中大型豪华轿车的尺寸标准，再加上犀利的线条和腰线构造，进一步呈现出了视觉美感，看起来也颇有气场，这一点和老款奥迪A6L的处理风格有些相似。值得一提的是，在众多的车漆颜色里，我更喜欢黑色的大众辉昂，精湛的工艺技术，再加上漆面布局，使得该车在路上拥有不错的视觉美感以及辨识度。
座舱布局
大众辉昂在内饰方面的设计也依然是围绕着家族语言，变化幅度倒不是很大，不过从细节来看，大众辉昂采用了许多点缀，并且还有大量的木纹以及软皮包裹，还拥有精湛的工艺技术和严格的品控，也为我们带来了更好的氛围体验。
不仅如此，高配的大众辉昂在功能这一部分可谓是大满配的存在，拥有后排隐私玻璃、全车多层隔音、车载冰箱、16个丹拿音响等等，再加上宽裕的空间以及舒适的座椅布局，为我们提供了更加高端的乘坐质量。
动力表现
大众辉昂取消了V6版本，现如今全系所选用的都是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，虽然参数逊色部分同级别产品，但考虑到辉昂的价格以及本身的调校设定，这个动力是可以接受的。不仅如此，大众辉昂还能够给我们带来特别高级的驾乘感受，稳定而又细腻，并且充满了浓厚的德系氛围，能够给我们带来更好的体验。
在底盘部分，大众辉昂所选用的是五连杆独立悬架以及梯形连杆独立悬架，而且顶配版本还运用了空气悬架，结合多种驾驶模式以及齐全的布局，使得该车拥有很强的道路适应能力以及舒适反馈，并且也让我们感受到了严谨的过滤品质。整体测试下来，大众辉昂这一套底盘布局已经达到了50万级别车型所该有的水准。
最后：在这一次测试后，也让我们感受到了大众辉昂的实力。坦率的讲，辉昂是一台表现极为优秀的车型，在多方面都能够展现出很强的水准，而且如今的价格已经接近一台豪华B级轿车该有的标准了，性价比非常高。但很可惜，大众辉昂前期销量表现不佳，也影响到了后期的发展。
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